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【图】预售35.90万起 新揽胜极光将于今日上市_汽车之家

2019-7-31 00:00|发布者:272794389|查看:263|评论:0|来自:汽车之家
摘要:

  [汽车之家 新闻]  日前,我们从路虎官方了解到,全新一代揽胜极光(?#38382;?/a>|询价)将于今日(7月31日19:30-20:00)正式上市。新车将推出入门的青春版、S、SE、HSE四款配置,此外还有两款特别版车型,分别是R-Dynamic S First Edition首发运动定制版和R-Dynamic SE First Edition运动科技定制版。新车全系预售价格为35.90万起,其中首发运动定制版预售价格为39.08万元。

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版

  新一代揽胜极光采用了最新的揽胜家族设计语言,大灯狭长而犀利。倒梯形的蜂窝状进气格栅,以及两侧装饰性的进气口,都让人印象深刻。

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版

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  车身侧面变化并不算太大,黑色?#32622;?#21462;消了,整体感觉更偏向于城市风格。双色车身依然保留,提供更多个性选择。此外车门把手也和星脉一样采用了隐藏式设计,科技感十足,同时也降低了风阻系数。新车的长宽高为4371/1904/1649mm,几乎与现款车型持平。轴距为2681mm,相比现款车型小幅增加了21mm。

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  新车的内饰相比于现款要更加豪华,双触摸屏的设计令人印象深刻。此外,多功能方向盘换为触摸式设计,仪表盘也变为全液晶?#38382;劍?#27604;之前更酷。极光首次采用了ClearSight Grand View?#38469;酰?#21487;以显示车前180°视觉盲区的?#35775;?#24433;响,形象的说,就是整个发动机舱变为透明的。此外流?#25945;?#21518;视镜也出现在新车上,后方视野可以比传统后视?#20498;?0°,另外电子挡把?#24425;?#26631;配,?#36824;?#19981;是旋钮?#38382;劍?#32780;是更趋向于传统操作?#38382;?#30340;挡把样?#20581;?/p>

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  新一代揽胜极光基于PTA横置发动机?#25945;?#25171;造,搭载2.0T发动机+48V系统,能?#27426;?#33021;耗有?#27426;?#24110;助。变速箱方面,9挡手自一体变速箱依然是标配。底盘方面,后悬架结构从之前的多连杆升级为H臂,在性能上也应该会有?#27426;?#25552;升。(文/汽车之家 周易)

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  [汽车之家 新闻]  日前,我们从路虎官方了解到,全新一代揽胜极光(?#38382;?/a>|询价)将于今日(7月31日19:30-20:00)正式上市。新车将推出入门的青春版、S、SE、HSE四款配置,此外还有两款特别版车型,分别是R-Dynamic S First Edition首发运动定制版和R-Dynamic SE First Edition运动科技定制版。新车全系预售价格为35.90万起,其中首发运动定制版预售价格为39.08万元。

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  新一代揽胜极光采用了最新的揽胜家族设计语言,大灯狭长而犀利。倒梯形的蜂窝状进气格栅,以及两侧装饰性的进气口,都让人印象深刻。

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  车身侧面变化并不算太大,黑色?#32622;?#21462;消了,整体感觉更偏向于城市风格。双色车身依然保留,提供更多个性选择。此外车门把手也和星脉一样采用了隐藏式设计,科技感十足,同时也降低了风阻系数。新车的长宽高为4371/1904/1649mm,几乎与现款车型持平。轴距为2681mm,相比现款车型小幅增加了21mm。

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  新车的内饰相比于现款要更加豪华,双触摸屏的设计令人印象深刻。此外,多功能方向盘换为触摸式设计,仪表盘也变为全液晶?#38382;劍?#27604;之前更酷。极光首次采用了ClearSight Grand View?#38469;酰?#21487;以显示车前180°视觉盲区的?#35775;?#24433;响,形象的说,就是整个发动机舱变为透明的。此外流?#25945;?#21518;视镜也出现在新车上,后方视野可以比传统后视?#20498;?0°,另外电子挡把?#24425;?#26631;配,?#36824;?#19981;是旋钮?#38382;劍?#32780;是更趋向于传统操作?#38382;?#30340;挡把样?#20581;?/p>

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  新一代揽胜极光基于PTA横置发动机?#25945;?#25171;造,搭载2.0T发动机+48V系统,能?#27426;?#33021;耗有?#27426;?#24110;助。变速箱方面,9挡手自一体变速箱依然是标配。底盘方面,后悬架结构从之前的多连杆升级为H臂,在性能上也应该会有?#27426;?#25552;升。(文/汽车之家 周易)

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